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新能源汽车产业链发展迅速 铜箔行业加工费看涨

【铝道】据SMM 2017再生铅蓄电池产业峰会上的数据，新能源汽机械零件车产业的发展已成大势冷冻机组所趋，2017年月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，比上年同期分别增长26.因此很难在试样上附加任何物体2%和21.5%。其中纯电动汽车产销分别完成22.3 万辆和20.4万辆，比上年同期分别增长37.8%和33.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成4.9万辆和4.7该意见的发布万辆，比上年同期分别下降8.8%和12.8%。

2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆，占全球市场保有量的50%，位居世界靠前位，预计2020年保有量将达到500万辆，产能将达到200万辆，对动力电池需求超过10高频板0GWh，2030年需求将超过300GWh。

正是由于市场对新能源汽车需求的不断增加，带动了市6、对拉断后的低碳钢试样场对锂电池的需求。而6um 铜箔对设备以及技术要求高，目前仅诺德股份与灵宝华鑫可生产。因而，市场对6um 铜箔替代加速，供不应求。SMM认为，2017年内铜箔加工费会继续上涨。

诺德股份和灵宝华鑫铜箔有限公司便是业内乘着行业东风，不断扩大产能的实例。

诺德股份2017上半年业绩报显示，公司营收15.53亿,同比增长79%,归母净利润1.15亿,同比增加482%。

而该公司上半年业绩的同比增长，主要在于以下两点：

1、铜箔供不应求 诺德产量大涨

据公司公告可知，公司16 年铜箔总产量为1.9 万吨，铜箔总产能为3 万吨（锂电铜箔2.5 万吨），锂电铜箔市场占有率为30%。受益于新能源汽车快速增长，17 年全球铜箔供给短缺，公司将继续扩大产量给予助力，预计17 年产量约为2.6 万吨。

2、扬长避短 聚焦铜箔产业

公司进行了一系列的战略调整，剥离了原油等亏损业务。诺德的优势在于，随着目前新能源汽车产业链的发展，对电池技术要求也在提高，而诺德是市场上少数能够生产6m铜箔的企业之一。因而公司进行了战略调整，决意发扬优势，规避劣势，扩大铜箔业务占比。因而，目前公司的铜箔业务占总业务的76%。

<铣齿机p>此外，公司新设的青海诺德4万吨锂电铜箔项目获得国开行1.4亿资金的支持，2017年拟定新投产1万吨，2018投产2万吨，2019年再投产1万吨。

灵宝华鑫，河南省一家生产电解铜箔的高新企业，也是国内一家工艺上能和诺德股份媲美，可以生产6 m铜箔的企业。该公司2016年锂电箔的产量为1.05万吨，产量占到18.4%的市场份额，在国内排名第二。

而随着新能源汽车的发展，鉴于目前与日俱增的市场对铜箔的要求，灵宝华鑫也在铜箔的产能上进行了扩大。据电子铜箔行业协会在的数据，灵宝华鑫在2017年的新增总产能6000吨，其中锂电池铜箔新增产能为5000吨，电子电路铜箔产能为1000吨。

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